Ikonické modely Toyota současnosti i historie v jeden den na závodním okruhu, představení novinek Toyota a Lexus, taxi jízdy a spousta zajímavostí ze světa japonských sportovních aut. To je náš každoroční GR Meet. O čem byl ročník 2024?
Rok 2024 byl pro Toyotu i Lexus v mnoha ohledech přelomový. Znamenal konec vysokootáčkových atmosféricky plněných V8 motorů ve sportovních autech, příchod prvních plně elektrických prémiových SUV, bylo také odhaleno několik zajímavých konceptů a fanoušci japonských sportovních aut jistě nepřehlédli testovací mulu supersportu na Nordschleife okruhu Nürburgring. Někteří o tomto tajemném autě mluví jako o nástupci legendárního LFA a jiní zase tvrdí, že půjde o samostatný model vyvinutý čistě sportovní divizí GR. Vše ukáže až čas, ale evidentně se máme na co těšit.
Zpět ale do současnosti, která je v podání Toyoty mimořádně zábavná. Aktuální GR86 a GR Supru doplnil v tomto roce modernizovaný GR Yaris. Právě s touto horkou novinkou jsme během čtvrtého ročníku GR Meet dělali zábavní taxi jízdy. Rovnou jsme při této příležitosti otestovali verzi s novou automatickou převodovkou. Výsledkem byl čas 1:55 na hodně opotřebovaných pneu Continental SportContact 5, tedy směsi, která rozhodně nepatří k těm nejrychlejším. Náš odhad s kvalitnějšími OEM pneumatikami Michelin Pilot Sport 4 je 1:53! Všechny časy z GR Meet najdete v LEADERBOARDU. V našem YouTube videu se také můžete podívat, jak funguje nově nastavený pohon všech kol!
Zájemci mohli otestovat nejnovejší Lexusy během demo jízd nebo si užít zábavné taxi jízdy na okruhu.
GR Yaris ale nebylo jediné auto, se kterým jsme vozili zákazníky na trati. Lexus přivezl nejsportovněji laděný RX 500 h postavený na zbrusu nové hybridní platformě s přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,4 litru v kombinaci se šestistupňovou automatickou převodovkou. Přední elektromotor je umístěn mezi spalovacím motorem a převodovkou. Vzadu je použita náprava e-Axle s druhým elektromotorem. Jak tato novinka jezdí, se můžete podívat v tomto příspěvku.
Přestože je GR Meet vždy hlavně o ježdění na trati, k vidění bylo spoustu zajímavostí v boxech i mimo ně. Od celé řady upravených aut přes prezentaci performance a závodního příslušenství až po ikonické youngtimery. Pochopitelně nechybělo ani chutné jídlo od Circus Burger a skvělá atmosféra stejně smýšlejících nadšenců do japonských sportovních aut. Tak zase za rok ahoj!
